New Model for Passive Vibration Control of Cantilever Beams Using Two Patches of Fluidic Flexible Matrix Composite Tubes

الملخص

  يعتبر الانبوب المرن المتكون من عده مواد مركبة بشكل مصفوفه متناسقة من التقنيات الناشئة والحديثة اللتي تتميز بخفه وزنها وقدرتها الفائقة في امتصاص الاهتزازات والتحكم بها. يقدم هذا البحث نموذجا جديدا لحل مشكلة الاهتزازات الناتجة عن جسم مثبت من جهة واحده ومثبته عليه الانابيب المرنة. تم اشتقاق نموذج رياضي وباستخدام المعادلات اللازمة لمعرفه مدى تاثير هذه الانابيب على الجسم. تم اشتقاق هذه المعادلات بالاعتماد على نظريات اولير وبيرنولي للمرونه. بحثت هذه الدراسة أداء النموذج الجديد للتثبيط مع تباين في حجم الأنبوب؛ وضع الترابط للانابيب على الحزمة في حالتين مختلفتين: الحالة الاولى تمت دراسة النموذج عند تغيير المسافه بينهما، وفي الحاله الثانية تم تثبيت أحدهما في اعلى النموذج والاخر اسفله. توضح النتائج التحليلية العلاقه بين الضبط الصحيح لحجم الانابيب نسبه الى نصف قطر الطبقة الداخلية، ونقاط التكامل هي المعلمات الأساسية للتحكم في الاهتزاز السلبي والتي تحقق تخفيض في مدى الاستجابه في وضع التقوس العمودي الرئيسي بشكل فعال.