Geometrical Design Errors in Duhok Intersections by Driver Behavior

الملخص

في حالات عديده وعندما يتأكد سائقو المركبات من عدم وجود نظام مراقبه مروري، يميل البعض الى اختصار زمن ومسافة مساراتهم عبر التقاطعات. يشجع هذا التصرف عندما يعاني التصميم الهندسي للتقاطع من الاخطاء او عندما يصعب التصميم وحاله الطريق من سلوك الاتجاه الصحيح. وقد يكون تصميم الطريق مربكا للسائق لكي يميز وجهته الصحيحة.

في هذه الدراسة تم اختيار وملاحظه موقعين يمتازان بكثره الاخطاء المرورية. أحد الموقعين هو دوره تقع ضمن الحرم الجامعي في جامعه دهوك. الأخر هو تقاطع يقع خارج البوابة الشرقية الرئيسية لجامعه دهوك. في كلا الموقعين كان التصميم الهندسي مربكا ويشجع على ارتكاب الاخطاء المرورية.

كان التقاطع الدائري في الجامعة بعيدا عن التصميم الصحيح. شجع هذا التصميم القيادة بالاتجاه الخطأ وكان سببا في وقوع بعض الحوادث المرورية. كانت نسبه القيادة بالاتجاه الخطأ في احد المقتربات تصل الى (%32) في وقت الذروة. تم تقليل هذه النسبة الى (%6) بعد نصب جزيرة تقسيم وسطيه مؤقته. كانت نسبه القيادة بالاتجاه المعاكس في المقترب الثاني (%15) ولم يتوفر علاجا مناسبا لهذه الحالة.

كانت نسبة القيادة بالاتحاد الخاطئ تصل الى (%56) في اتجاه المرور الخارج من بوابه الجامعة باتجاه الطريق الرئيسي في وقت الذروة. تم تقليل هذه النسبة الى (%14) عند نصب اشاره دلاله على الاتجاه. تم تقليل هذه النسبة الى (%9) عند الاستعانة برجل مرور يقف عند التقاطع.