Optimal Siting of Park and Ride Facilities Using Geospatial Approach

الشريط الجانبي للمقالة

PDF (الإنجليزية)
الكلمات المفتاحية:
التحليل المكاني، المواقع المثلى، الركن ومن ثم الركوب، النقل العام، الاختناقات المرورية

محتوى المقالة الرئيسي

Huda Alghazali
Infrastructure Department, Civil Engineering, University of Kerbala, Iraq
Hussein Attya
PhD Geomatics Engineering, Master in Urban and Regional Planning, University of
Shakir Al-Busaltan
PhD Highway and Transportation Engineering Department, University of Kerbala, Iraq

الملخص

الزيادة المستمرة في ملكية السيارات هي واحدة من الاسباب الرئيسية في الاختناقات المروربة حول العالم وخصوصا في مراكز المدن، محطات الركن والركوب هو احدى الوسائل التي تمكن مستخدمي السيارات الخاصة لركن سيارتهم في الاماكن مخصصة لها ومن ثم استخدام وسائل النقل العام لغرض اكمال رحلاتهم دون ان يتسبب ذلك في الاختناقات المرورية، في هذا البحث ركزنا على تشخيص اهم العوامل التي تحدد هذه المحطات كالطلب على النقل وتوفر الطرق الرئيسية وتوفر المساحة المناسبة لها، بعد ذلك استخدمنا عملية التحليل الهرمي (AHP) لغرض معرفة تاثير كل عامل على تلك المحطات ومن ثم ادراج تلك العوامل مع مدى تأثيرها في برنامج الـGIS لتحديد الاماكن المناسبة لتلك المحطات.

##plugins.themes.bootstrap3.displayStats.downloads##

##plugins.themes.bootstrap3.displayStats.noStats##

تفاصيل المقالة

كيفية الاقتباس
[1]
"Optimal Siting of Park and Ride Facilities Using Geospatial Approach", JUBES, م 27, عدد 4, ص 158–167, 2019, تاريخ الوصول: 9 مايو، 2025. [مباشر على الإنترنت]. موجود في: https://journalofbabylon.com/index.php/JUBES/article/view/2704
إصدار
Vol 27 No 4 (2019)
القسم
Articles
الحقوق الفكرية (c) 2019 Journal of University of Babylon for Engineering Sciences

كيفية الاقتباس

[1]
"Optimal Siting of Park and Ride Facilities Using Geospatial Approach", JUBES, م 27, عدد 4, ص 158–167, 2019, تاريخ الوصول: 9 مايو، 2025. [مباشر على الإنترنت]. موجود في: https://journalofbabylon.com/index.php/JUBES/article/view/2704

المؤلفات المشابهة

يمكنك أيضاً إبدأ بحثاً متقدماً عن المشابهات لهذا المؤلَّف.